U saobraćajnoj nesreći stradao srbijanski muzičar…
U teškoj saobraćajnoj nesreći, koja se jutros desila kod boljevačkog sela Krivi Vir, poginuli su Aleksandar Simić Simke (26), srbijanski muzičar i Aleksandar Lazić (25), dok su Lazićeva supruga i beba od tri mjesaca zadobili teške povrede i prebačeni su u bolnicu u Paraćinu.
Po riječima bugarskog državljanina, Ljubomira Šopova, koji je vozio kamion natovaren automobilima, na kritičnom mjestu vidio je da ka njemu juri auto, brzinom od, kako ja kazao, “između 140 i 150 kilometara na sat”.
U retrovizoru je vidio još jedan auto, za koji kaže da je isto brzo vozio.
-Auto iza mene je krenuo da me pretekne i čeono se sudario sa drugim autom. Od jačine udarca, auto, koji je išao meni u susret, se katapultirao i završio na krovu mog kamion, srušivši mi nekoliko vozila. Nakon toga, po inerciji, nastavio je da se kreće i nakon tridesetak metara završio u jarku – kaže Šopov.
Prijatelji nastradalog muzičara u šoku su nakon što je do njih došla vijest da je njihov “Simke” nastradao, a od jutros se na društvenim mrežama nižu poruke kojim se opraštaju od nastradalog prijatelja.
Među onima koji ga neutješno oplakuju su i brojni prijatelji i kolege sa estrade, a njegove fotografije na Fejsbuk profilu svjedoče o poznanstvu i saradnji sa Darom Bubamarom, Draganom Mirković i mnogim drugima.
Aleksandar Simić koji je za život zarađivao kao vokalni solista pjevajući po kafanama, vraćao se sa jedne tezge, jer je za sutradan imao zakazanu novu svirku. Ali, umjesto da ode na veselje, kako se ispostavilo, otišao je u smrt.
U nastavku teksta saznajte zbog čega su ZIMSKE GUME toliko važne:
Uvijek kada stigne zima ljudi mijenjaju način oblačenja i odjevne predmete.Umjesto majica kratkih rukava, stižu veste, kape, rukavice, zimski kaputi…
No, istu tu zimu na cesti ne doživljavaju svi jednako.Mnogi smatraju kako su gume jednostavno i samo gume te da će jednako dobro raditi svoj posao bez obzira na uvjete koji stižu s godišnjim dobima.No, to i nije tako. Posebno je opasno kad je vrijeme vlažno, a temperature od nule do sedam stupnjeva Celzijevih, jer to malo tko doživljava kao – zimske uvjete.Naime, vlažan kolnik i u hladnom vremenu izgleda slično kao vlažan kolnik pri toplom vremenu, pa vozači ne prilagođavaju svoju vožnju uvjetima na način na koji bi to trebali.
Kad su ceste potpuno suhe, ljetna će guma čak i pri temperaturama ispod 5 stupnjeva zaustaviti vozilo nešto prije nego zimska guma.Usporedba kočenja sa 100 km/h do potpunog zaustavljanja upućuje na to da prosječna zimska guma to učini za 41,5 metara, a ljetna za 39,5 metara.Međutim, na mokroj površini pri istoj brzini i temperaturi zimska će guma stati za 65,7 metara, a ljetna za 70,5 metara.Na snijegom ili ledom prekrivenim cestama o usporedbi zaustavnog puta ne treba ni trošiti previše riječi.
Zimska je guma apsolutni pobjednik.Riječ je o potpuno drukčijoj smjesi, ali i konstrukciji gaznog sloja gume.Budući da zimi ne hodamo u natikačama, nego zimskim cipelama – isto bi moralo vrijediti i za automobile.Još jedna velika zabluda vezana uz zimske gume opisana je izrekom – “dosta je da ih stavim na pogonske kotače”.Zakon kaže – sve četiri gume moraju biti zimske da bismo imali zadovoljavajuću zimsku opremu.
Naime, većina vozila danas je s prednjim pogonom i ako stavimo zimske gume samo na prednje kotače, vrlo vjerojatno ćemo imati velikih problema na snijegom prekrivenim i skliskim cestama, a posebno pri većim brzinama.Može nam se lako dogoditi da dođe do nestabilnosti stražnjeg kraja vozila i bočnog otklizavanja.
Jer, upravo su stražnji kotači na vozilu zaduženi za stabilnost vozila po pravcu.Želimo li dobru stabilnost i upravljivost vozila, posebno zimi, stražnji kotači i prave gume na njima od ključnog su značenja.
Novi
